Артикул: 126-649 Модель: ЖВУ-349-2 Секция: Дополнительная

Трёхосевой подвесной 3D-бетоноукладчик с лазерной и ультразвуковой системами для мостового полотна

Подвесной трёхосевой бетоноукладчик предназначен для укладки и выравнивания бетона на мостовом полотне, а также для работ при строительстве высокоскоростных железных дорог. Оборудование сочетает лазерную 3D-систему и ультразвуковую технологию укладки бетона. Трёхроликовая подвесная система обеспечивает гладкое и равномерное формирование покрытия. Рабочая ширина укладки составляет 4–12 м. Максимальная толщина укладки также составляет 4–12 м. Для электропитания доступны варианты напряжения 220 и 380 В. В состав основных компонентов входят двигатель, мотор, шестерня и подшипник. Мощность имеет варианты 4 кВт и 5,5 кВт. Подвесное исполнение позволяет использовать бетоноукладчик как выравнивающую машину для мостового полотна в пределах предусмотренной ширины укладки.
Наименование производителяBridge Deck Concrete Laser 3D Paver & High-speed Railway Construction Ultrasonic Paver
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает бетоноукладчик для мостового полотна

Бетоноукладчик применяется для укладки и выравнивания бетона на мостовом полотне и при строительстве высокоскоростных железных дорог.

Характеристики ЖВУ-349-2

Модель (по базе 91Т)ЖВУ-349-2
Основные компонентыдвигатель, мотор, шестерня, подшипник
Марка двигателяЧанчай
Макс. толщина укладки4–12 м
Мощность(Вт)4 кВт/5,5 кВт
Бетоноукладчик для мостового полотна изготавливается в различных исполнениях, типоразмерах и комплектациях. Технические характеристики ЖВУ-349-2 могут быть изменены под требования заказчика.

Дата последней проверки актуальности информации: 04.08.26

Производитель и характеристики проверены.

Люди, которые искали Бетоноукладчик для мостового полотна, также смотрели:

Вибрационный дорожный каток с гладким вальцом, массой 1000–4000 кг+5 фото

Вибрационный дорожный каток с гладким вальцом, массой 1000–4000 кг

Модель: ЦЛЮБ12
Вибрационный дорожный каток представляет собой машину для уплотнения дорожного полотна и оснащён гладким вальцом. Рабочая масса катка составляет 1000–4000 кг. В качестве топлива для двигателя используется дизельное топливо, а его мощность составляет 6–28,5 кВт. При вибрационном воздействии центробеж
Пропановая шлифовально-полировальная машина с вакуумной системой для эпоксидных и бетонных полов+3 фото

Пропановая шлифовально-полировальная машина с вакуумной системой для эпоксидных и бетонных полов

Модель: ЕЭ73
Пропановая шлифовально-полировальная машина предназначена для обработки эпоксидных и бетонных полов. Конструкция сочетает напольный полировщик, шлифовальные узлы и вакуумную систему. Машина имеет полуавтоматическую степень автоматизации; основной компонент — двигатель мощностью 4 кВт. Напряжение сос
Полноприводный лазерный бетоноукладчик с бензиновым двигателем для выравнивания цементных полов+5 фото

Полноприводный лазерный бетоноукладчик с бензиновым двигателем для выравнивания цементных полов

Модель: ИЖ-433
Лазерный бетоноукладчик представляет собой четырехколесную полноприводную машину с бензиновым двигателем для выравнивания цементных полов и укладки бетона внутри помещений и на открытых площадках. Ширина выравнивания составляет 500 мм. Номинальное давление машины равно 7 МПа, теоретический расход —
Машина с ручным перемещением для безвоздушного нанесения дорожной разметки краской холодного нанесения+5 фото

Машина с ручным перемещением для безвоздушного нанесения дорожной разметки краской холодного нанесения

Модель: КВЗВ68
Машина для дорожной разметки предназначена для формирования линий краской холодного нанесения на дорожном покрытии и парковочных площадках. Конструкция машины представляет собой распылитель, предназначенный для работы с краской. Перемещение оборудования осуществляется вручную методом толкания, а нан