Прицепная машина для герметизации дорожных трещин на 100/200/500 л — Дорожная техника
Прицепная машина для герметизации дорожных трещин на 100/200/500 лПрицепная машина для герметизации дорожных трещин на 100/200/500 лПрицепная машина для герметизации дорожных трещин на 100/200/500 лПрицепная машина для герметизации дорожных трещин на 100/200/500 лПрицепная машина для герметизации дорожных трещин на 100/200/500 лПрицепная машина для герметизации дорожных трещин на 100/200/500 л
Пожаловаться на изображение / Report image misuse
Артикул: 160-647 Модель: МЛЕГ-91-3И Секция: Дополнительная

Прицепная машина для герметизации дорожных трещин на 100/200/500 л

Прицепная машина предназначена для герметизации и ремонта дорожных трещин при обслуживании дорог. Доступны исполнения на 100, 200 и 500 л. В состав входят двигатель, сосуд под давлением и насос. Мощность составляет 18 кВт, масса — 2800 кг. *

*) Описание оборудования дано в том виде, в котором его подготовил иностранный производитель. Техническая и эстетическая доработка текста уже в планах инженеров отдела 91Т. Скоро мы уточним терминологию и технические характеристики, проверим нюансы и доработаем текст так, чтобы описание МЛЕГ-91-3И было исчерпывающим, а назначение и возможности оборудования — понятными и доступными. Если ждать не хочется — напишите нам вопрос прямо сейчас.

Наименование производителяLIONDI High Efficiency Trailer Road Crack Sealing Machine 100L/200L/500L Road Crack Repair Machine for Road Maintenance
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает машина для герметизации дорожных трещин

Прицепная машина для герметизации дорожных трещин применяется при ремонте и техническом обслуживании дорожного покрытия.

Характеристики МЛЕГ-91-3И

Модель (по базе 91Т)МЛЕГ-91-3И
Основные компонентыдвигатель, сосуд под давлением, насос
Мощность(Вт)18 кВт
Масса2800 кг
Машина для герметизации дорожных трещин - гибкость поставки.

Каждый проект имеет свои особенности, и мы это учитываем. Именно поэтому технические характеристики, типоразмеры и комплектация МЛЕГ-91-3И могут быть скорректированы по запросу под условия применения (руками первого изготовителя или собственного производства в России).

Дата актуализации информации: 09.08.26

Производитель и параметры оборудования проверены.

Люди, которые искали Машина для герметизации дорожных трещин, также смотрели:

Гидравлическая машина для разборки гусеничных цепей+3 фото

Гидравлическая машина для разборки гусеничных цепей

Модель: ЛФЕД-89-7Ч
Гидравлическая машина предназначена для снятия тяжелых и застрявших пальцев из гусеничных узлов экскаваторов и бульдозеров. Максимальное давление в диапазоне 0–63 МПа обеспечивает усилие для выполнения таких операций. Расход жидкости на стороне высокого давления составляет 7 мл/с, поддерживая контро
Двухдисковая затирочная машина по бетону с сиденьем оператора и бензиновым двигателем мощностью 24 кВт+4 фото

Двухдисковая затирочная машина по бетону с сиденьем оператора и бензиновым двигателем мощностью 24 кВт

Модель: РЭШЦ-87-5Д
Двухдисковая затирочная машина по бетону с сиденьем оператора предназначена для затирки и полирования цементных покрытий и бетонных полов. Машина оснащена бензиновым двигателем номинальной мощностью 24 кВт и электрической системой запуска. Рабочий узел оборудован восемью лопастями; длина лопасти и в
Мини-вибрационный каток с ручным управлением и преодолеваемым уклоном 30 %+5 фото

Мини-вибрационный каток с ручным управлением и преодолеваемым уклоном 30 %

Модель: ЮШЗЭ-92-9П
Мини-вибрационный каток с ручным управлением преодолевает уклон 30 %. Мощность двигателя составляет 4,1 кВт.
Дизельный двухвальцовый вибрационный дорожный каток с ручным управлением для укладки асфальта и уплотнения грунта+5 фото

Дизельный двухвальцовый вибрационный дорожный каток с ручным управлением для укладки асфальта и уплотнения грунта

Модель: ДКАХ-32-4Т
Двухвальцовый вибрационный дорожный каток оснащён дизельным приводом и управляется оператором, идущим позади машины. Каток предназначен для укладки асфальта и уплотнения грунта при выполнении земляных работ. Мощность двигателя составляет 7 л. с., преодолеваемый уклон — 30 %.