Железнодорожная шпалоподбивочная машина для балласта

Name: Железнодорожная шпалоподбивочная машина для балласта
SKU: 192-219

Железнодорожная шпалоподбивочная машина выполняет подбивку балласта под шпалами. Она оснащена бензиновым двигателем мощностью 9,5 кВт с частотой вращения 3600 об/мин. Рабочее давление гидравлической системы составляет 5–6 МПа, частота вибрации — 66,7 Гц, вибрационная сила — 22 кН. Максимальное усилие заглубления достигает 18,4 кН, а усилие зажима составляет 7,2 кН × 2. Глубина заглубления под шпалу — 110 ± 10 мм. Рабочая производительность составляет не менее 260 шт./(группа·ч). Масса машины — 425 кг, габаритные размеры — 1350 × 760 × 1710 мм. Для рамы вывода с пути предусмотрены односторонняя и двусторонняя схемы. Стандартная односторонняя схема предполагает совместную работу двух подбивочных машин с левой либо правой стороны. При двусторонней схеме одна машина располагается слева, а другая — справа; такая компоновка подходит для однопутной линии с узкой зоной обочины.

Наименование производителя

Railway Parts and Accessories Railway Tamping Machine Railway Ballast Tamper

Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает железнодорожная шпалоподбивочная машина

Железнодорожная шпалоподбивочная машина предназначена для подбивки каменного балласта под шпалами железнодорожного пути.

Характеристики РЧЮГ-41-4Т

Модель (по базе 91Т)РЧЮГ-41-4Т

Габариты (Д × Ш × В) (мм)1350 × 760 × 1710 мм

Материалсталь

Назначениеподбивка каменного балласта

Типжелезнодорожная шпалоподбивочная машина

Железнодорожная шпалоподбивочная машина - гибкость поставки.

Мы учитываем, что каждый проект индивидуален. В связи с этим возможна донастройка технических характеристик, типоразмеров и комплектации РЧЮГ-41-4Т под ваши требования (усилиями первого изготовителя или собственного завода в России).

Дата актуализации информации: 14.08.26

Производитель и параметры оборудования проверены.