Артикул: 192-266
Модель: ВЮВШ-89-2Э
Секция: Дополнительная
Одноголовочный бензиновый путевой гайковёрт для железнодорожных шпал
Путевой гайковёрт имеет одноголовочное исполнение и оснащён бензиновым двигателем номинальной мощностью 4 кВт при 3600 об/мин. От двигателя крутящий момент передаётся через центробежную муфту и карданный приводной вал к коническому зубчатому механизму, снижающему частоту и изменяющему направление вращения, а затем через усилитель ударного действия — к торцевой головке. Подача масла к болту выполняется вытягиванием рукоятки. Управление машиной централизовано. Частота вращения главного вала составляет 780 об/мин. Номинальный момент отвинчивания — не менее 300 Н·м, номинальный момент затяжки — не менее 150 Н·м, максимальный выходной крутящий момент — 1100 Н·м. Рабочая производительность не превышает 10 шт./мин. Основание оборудовано ходовым устройством, позволяющим перемещать машину по рельсам или по земле. Масса гайковёрта составляет 60 кг.
Задать вопрос Искать на Baidu
Какую задачу решает путевой гайковёрт для шпал
Путевой гайковёрт используется для ослабления и затяжки болтов и гаек железнодорожных шпал при выполнении работ по замене или ремонту.
Характеристики ВЮВШ-89-2Э
Модель (по базе 91Т)ВЮВШ-89-2Э
Габариты (Д × Ш × В) (мм)1300 × 510 × 760 мм
Материалсталь
Назначениедля замены или ремонта
Типшпалы
Путевой гайковёрт для шпал - гибкость поставки.
Нам известно, что каждый проект имеет свою специфику. Поэтому мы можем адаптировать технические характеристики, типоразмеры и комплектацию ВЮВШ-89-2Э под ваши конкретные условия (силами исходного производителя либо нашего производства в России).
Нам известно, что каждый проект имеет свою специфику. Поэтому мы можем адаптировать технические характеристики, типоразмеры и комплектацию ВЮВШ-89-2Э под ваши конкретные условия (силами исходного производителя либо нашего производства в России).
Информация проверена на актуальность: 14.08.26
Сведения о производителе и характеристиках актуальны.
Люди, которые искали Путевой гайковёрт для шпал, также смотрели:
+4 фотоРельсосверлильная машина с питанием от литиевой батареи
Модель: СЯЛЦ-91-3Ф
Рельсосверлильная машина с питанием от литиевой батареи изготовлена из металла. Ее габариты (Д × Ш × В) составляют 430 × 100 × 340 мм. Машина новая и предназначена для работ по замене или ремонту.
+5 фотоРучной гидравлический горизонтальный рельсогиб для рельсов 43–75 кг/м
Модель: КТЭП-51-9П
Ручной гидравлический рельсогиб предназначен для боковой рихтовки и изгиба рельсов массой от 43 до 75 кг/м на железнодорожных путях. Работы могут выполняться как под рельсом, так и непосредственно на рельсе. Сварной корпус изготовлен из специальной стали. Максимальное усилие изгиба достигает 750 кН,
+4 фотоАвтоматическая машина для подметания железнодорожного балласта
Модель: ТДЭН-91-3Ч
Автоматическая машина для подметания железнодорожного балласта выполнена из стали. Габариты машины составляют 2800 × 1500 × 1200 мм (Д × Ш × В).
+5 фотоПереносной абразивный рельсорезный станок типоразмера 406,4 мм для замены и ремонта рельсов
Модель: САЦБ-84-1Д
Переносной абразивный рельсорезный станок типоразмера 406,4 мм предназначен для разрезания рельсов при их замене и ремонте. Он допускает выполнение реза с обеих сторон рельса. Станок оснащён устройством зажима на рельсе с длинным опорным рычагом. Защитный кожух режущего диска изготовлен из магниево-


