Артикул: 219-630 Модель: ЭТПА-61-9М Секция: Дополнительная

Переносная система измерения и мониторинга волнистости рельсов

Переносная система предназначена для измерения и мониторинга волнистости рельсов. Изделие выполнено из металла; габариты составляют 1200 × 75 × 53 мм. Состояние изделия — новое. *

*) Описание оборудования представлено в авторской редакции иностранного производителя. Наши инженеры уже включили техническую и эстетическую редактуру описания в рабочий план. Мы в ближайшее время уточним терминологию и характеристики, перепроверим технические детали и доработаем текст так, чтобы описание ЭТПА-61-9М закрывало большинство вопросов, а назначение, возможности и задачи оборудования стали понятны каждому. Не хотите ждать? Задайте вопрос прямо сейчас.

Наименование производителяRCMI S400 Portable Rail-Corrugation Monitoring Equipment New Condition Rail Corrugation Measurement System
Задать вопрос Искать на Baidu

Какую задачу решает система измерения волнистости рельсов

Система измерения волнистости рельсов используется для переносного измерения и мониторинга волнистости рельсов.

Характеристики ЭТПА-61-9М

Модель (по базе 91Т)ЭТПА-61-9М
Габариты (Д × Ш × В) (мм)1200 × 75 × 53 мм
Материалметалл
Назначениедля замены/ремонта
Типплечи, шпалы, подрельсовые подкладки, рельсовые клеммы
Система измерения волнистости рельсов - гибкость поставки.

Мы отдаём себе отчёт, что у каждого проекта есть свои нюансы. В связи с этим мы готовы адаптировать технические характеристики, типоразмеры и комплектацию ЭТПА-61-9М под ваши задачи (на площадке производителя-оригинала либо на нашем заводе в России).

Дата последней проверки актуальности информации: 22.08.26

Производитель и технические характеристики подтверждены.

Люди, которые искали Система измерения волнистости рельсов, также смотрели:

Гидравлическая путевая подбивочная машина с бензиновым двигателем мощностью 7 кВт+5 фото

Гидравлическая путевая подбивочная машина с бензиновым двигателем мощностью 7 кВт

Модель: РЕЖМ-72-2М
Гидравлическая путевая подбивочная машина предназначена для подбивки железнодорожного балласта и работы со шпалами при строительстве и техническом обслуживании железных дорог. Бензиновый двигатель имеет мощность 7 кВт, а производительность машины составляет 360 единиц в час. Варианты габаритов — 137
Автоматическая машина для подметания железнодорожного балласта+4 фото

Автоматическая машина для подметания железнодорожного балласта

Модель: ТДЭН-91-3Ч
Автоматическая машина для подметания железнодорожного балласта выполнена из стали. Габариты машины составляют 2800 × 1500 × 1200 мм (Д × Ш × В).
Ручной гидравлический горизонтальный рельсогиб для рельсов 43–75 кг/м+5 фото

Ручной гидравлический горизонтальный рельсогиб для рельсов 43–75 кг/м

Модель: КТЭП-51-9П
Ручной гидравлический рельсогиб предназначен для боковой рихтовки и изгиба рельсов массой от 43 до 75 кг/м на железнодорожных путях. Работы могут выполняться как под рельсом, так и непосредственно на рельсе. Сварной корпус изготовлен из специальной стали. Максимальное усилие изгиба достигает 750 кН,
Рельсорастяжитель для снятия напряжений в бесстыковом пути+3 фото

Рельсорастяжитель для снятия напряжений в бесстыковом пути

Модель: ЭГПА-63-3Ж
Рельсорастяжитель предназначен для снятия напряжений в бесстыковом пути, укладки и перекладки длинных рельсов, а также для выполнения термитной сварки рельсов непосредственно на линии. При полевых работах в определённом диапазоне температур ниже температуры закрепления оборудование принудительно рас